Los tienes en bodega
Con su foto, su precio y su referencia. Los montas en la foto del carro del cliente y comparas todos de una tanda.
Le tomas la foto al carro, eliges el cambio y en segundos ve exactamente cómo va a quedar. Los rines que tienes en bodega, el color, el polarizado, el golpe reparado.
Sin tarjeta. La prueba alcanza para una tanda completa.
Antes
Después
Con el celular, parado frente al carro. De lado o en tres cuartos se ve mejor el rin.
Marca, año, modelo y versión. Con eso sabemos qué medidas acepta de verdad.
Eliges el rin de tu bodega, el color o la reparación. O varios de una vez.
Por WhatsApp, en un enlace que el cliente abre en su casa y le enseña a quien decide con él.
Identificas el carro y te decimos qué rines le sirven: los de fábrica y los de tuning, con su diámetro, su ancho y su ET. Después cruzamos esa lista con tu bodega y la partimos en dos.
| Medida | ET | Luz | Estado |
|---|---|---|---|
| 16 × 6.5 | 52 | 0 mm | En bodega |
| 17 × 7.0 | 50 | +8 mm | En bodega |
| 18 × 7.5 | 45 | +19 mm | En bodega |
| 18 × 8.0 | 42 | +28 mm | En bodega |
| 19 × 8.0 | 40 | +30 mm | No la tienes |
| 19 × 8.5 | 38 | +38 mm | No la tienes |
| 20 × 8.5 | 35 | +41 mm | No la tienes |
Con anillo centrador de 67.1 a 60.1 mm
Con su foto, su precio y su referencia. Los montas en la foto del carro del cliente y comparas todos de una tanda.
La medida que el carro acepta y que no está en tu piso. Es la venta que se te estaba escapando y la lista de lo que vale la pena pedir.
Avisamos cuando una medida necesita anillo centrador o separador, y cuánto sale o entra la rueda en milímetros. Es lo que el del mostrador tiene que poder decir en voz alta.
Antes
Después
Antes
Después
Antes
Después
Una paleta de más de treinta acabados que se aplican en el momento y no gastan cupo. Los saltos difíciles se afinan con IA.
Del claro al casi opaco, vinilos de color completo y franjas.
La altura cambia y la sombra bajo el auto la acompaña.
El golpe reparado, la pintura pulida, los faros otra vez claros.
Fondo limpio, placa tapada, tu logo y el recorte exacto que piden Marketplace, TuCarro y OLX.
Enlace, WhatsApp o correo. El antes y el después, uno al lado del otro.
«El cliente no se imagina el 18 en su carro.»
Probar con mi bodega«Veinte fotos de patio no venden un carro.»
Preparar mi inventario«Cotizar un wrap sin mostrarlo es regalarle la idea al de al lado.»
Enseñar el resultado«El dueño quiere ver el carro sin el golpe antes de aprobar.»
Mostrar la reparaciónTodo el taller usa la misma cuenta. El plan se elige por cuántas imágenes generas al mes, no por cuánta gente la abre.
Para empezar a enseñar cómo queda
US$29,99/mes US$299,99/año
Empezar gratisComparar rines es tu argumento de venta
US$69,99/mes US$699,99/año
Empezar gratisVarios asesores y todo el inventario
US$149,99/mes US$1.499,99/año
Empezar gratisPagando el año se ahorran dos meses. Los precios no incluyen impuestos locales.
No: es una simulación hecha sobre la foto de su propio carro. Cada imagen se entrega rotulada como edición con IA, y así es como se la mandas. Vender una simulación como si fuera una foto del trabajo terminado se devuelve en reclamos.
El celular alcanza. Sirve mejor la foto de lado o en tres cuartos, con el carro entero adentro y la rueda a la vista.
Tu bodega cargada y el carro identificado. Para la lista de medidas compatibles se usa tu propia suscripción a Wheel-Size, que se pega una vez en los ajustes. Y si prefieres, la medida se escribe a mano y el montaje sale igual.
Un montaje sale en unos once segundos. Una tanda de doce rines se arma mientras atiendes al cliente que sigue.
Sí. No hay contrato de permanencia: se paga mes a mes y se cancela desde los ajustes de la cuenta.
Te escribimos y te enseñamos el probador con un carro y unos rines tuyos, no con un ejemplo.